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ＨＯＲＮＥＴ250
現在所有のＨＯＲＮＥＴ250でーす。
ＨＯＲＮＥＴ250との出会いは、さかのぼる事2年前、友人Ｓ「うちの社長が買い手探してるんだけどいらん？」との話があり、「いくら？」と聞いたところ、「3万！！」ってな感じで、現在主に通勤用の足として使用しています。メーターは2万近いですが外装キレイだし、エンジンも一発です。メーターの所に挟んであるタオルは、譲り受けた当時からのものです。
ＳＰＥＣ
| 型式 |
BA-MC31 |
| 全長（m） |
2.035 |
| 全幅（m） |
0.740 |
| 全高（m） |
1.050 |
| 軸距（m） |
1.410 |
| 最低地上高（m） |
0.155 |
| シート高（m） |
0.745 |
| 車両重量（kg） |
168 |
| 乾燥重量（kg） |
151 |
| 乗車定員（人） |
2 |
| 燃料消費率（km/L） |
32.0
（60km/h定地走行テスト値） |
| 最小回転半径（m） |
2.6 |
| エンジン型式 |
MC14E |
| エンジン種類 |
水冷4ストロークDOHC4バルブ4気筒 |
| 総排気量（cm3） |
249 |
| 内径×行程（mm） |
48.5×33.8 |
| 圧縮比 |
11.5 |
最高出力
（kw[PS]/rpm） |
29［40］/14,000 |
最大トルク
（N・m[kg・m]/rpm） |
24［2.4］/11,000 |
| キャブレター型式 |
VP05 |
| 始動方式 |
セルフ式 |
| 点火装置形式 |
フルトランジスタ式バッテリー点火 |
| 潤滑方式 |
圧送飛沫併用式 |
| 燃料タンク容量（L） |
16 |
| クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング |
| 変速機形式 |
常時噛合式 6段リターン |
| 変速比１速 |
2.733 |
| 変速比２速 |
2.000 |
| 変速比３速 |
1.590 |
| 変速比４速 |
1.318 |
| 変速比５速 |
1.111 |
| 変速比６速 |
0.965 |
| 減速比（1次/2次） |
2.966/3.214 |
| キャスター角（度） |
25°45′ |
| トレール量（mm） |
100 |
| タイヤ（前） |
130/70ZR 16M/C(61W) |
| タイヤ（後） |
180/55ZR 17M/C(73W) |
| ブレーキ形式（前） |
油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） |
油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） |
テレスコピック式 |
| 懸架方式（後） |
スイングアーム式 |
| フレーム形式 |
ダイヤモンド |
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